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试述利用轨检车检测上下超限的数据现场复核整修的方法。

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更多“试述利用轨检车检测上下超限的数据现场复核整修的方法。”相关的问题

第1题

尖轨处因基本轨刨切或者轨检车通过时尖轨与基本轨不密贴，检测轨距和一单侧轨向波形不连续，这时产生的轨距和轨向异常超限，一般轨检车人工编辑时应（）。

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第2题

轨（）检车轨道病害的查找复核方法有：直接复核法、（）复核法、参照复核法。

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第3题

试述工务段对哪些轨检车判别的轨道不平顺应重视并及时处理。

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第4题

试述轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查轨道动态几何尺寸允许偏差管理值。

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第5题

装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站必须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。（）

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第6题

动态检查作业方式：是动态检车员利用铁路货车安全防范系统进行的列车（）技术检查，负责范围是铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）部位。

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第7题

试述为什么要进行轨缝检算?

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第8题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.车地板

B.货物底部支重面

C.轨面

D.重心高度

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第9题

超限货物装车之后自（）起测量其中心高度和侧高度应。

A.货物底部支重面

B.车地板

C.垫木底部

D.轨面

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第10题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.货物底部支重面

B.重心高度

C.车地板

D.轨面

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第11题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.货物底部支重面

B.轨面

C.重心高度

D.车地板

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