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第1题
动车组重联及摘解作业由()完成。
A.司机及随车机械师共同
B.随车机械师和驻站列检人员共同
C.驻站列检人员
D.司机
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第2题
巫联时，禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。
A.小于190米
B.小于90米
C.大于190米
D.大于90米
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第3题
CR200J型动车组实施列车制动系统站折试验前，由随车机械师通知司机；由机械师通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车控制车制动、缓解作用正常。（）
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第4题
动车组库内登顶、动力车牵引电机地沟作业时，接触网须（）后才能进行作业，断电作业及隔离开关操作由机务部门负责。
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第6题
CRH1型动车组的司机操控手柄有哪些档位?与地铁动车组的操控手柄对比，有哪些不一样之处?
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第7题
编组间传输不良故障在进展动车组重联操作时才会发生。()
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第8题
动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。()
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第9题
当动车组司机室内的外接电源指示灯亮时，车组仍可进展升弓操作。()
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第10题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
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第11题
CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域：（）操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。
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