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[判断题]

发往停业网点的快件,产生的客诉责任由发件网点承担,如产生快件遗失由责任环节/网点承担()

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第1题
对于投递至本人签收后产生的问题,派件网点不得擅自将快件取回或为客户出具破损证明,由此产生的相关责任由()承担

A.派件网点

B.发件网点

C.分拨中心

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第2题
按“谁揽收,谁()”的经营原则,所有需当天揽收的快件,发件网点必须在当天揽收并在当天发出,后期做好跟踪处理不得推诿,否则,产生的客户投诉,责任由发件网点承担

A.揽收

B.负责

C.投诉

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第3题
货物转三方代派的签收要求:三方派送产生的乱收费等责任由()承担

A.发件网点

B.发件人

C.派件网点

D.收件人

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第4题
快件从A分拨发往B分拨,后续快件又从B分拨回A分拨直到退回发件网点,客户没有要求退回,请问我们的问题类型是服务不规范-擅自退回()
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第5题
转运中心/集散点发网点延误判责标准()
A.转运中心连续两个或两个班次以上扫描同一单号发往网点,期间产生的延误责任由转运中心承担B.网点拼车责任判定标准:支线班车由多个网点合拼一辆车到中转环节交接,自行协商该线路延误处理方案报备质控部仲裁,否则中转环节有扫描至该班车的记录,责任不明确的延误责任由所有拼车网点共同承担C.上级转运中心/集散点有发出扫描,以上级转运中心/集散点的发出扫描为准,下一网点无到件扫描,几日后又找到派送,由该网点承担延误责任D.转运中心错分网点产生的延误,责任由转运中心承担
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第6题
污染件的判责标准正确的是()
A.被污染的快件,转运中心或网点须及时问题件通知寄件网点并拍照留存,同时查找污染源并在污染源单号上登记所有被污染快件的单号,寄件网点24小时内有规范回复,按照回复内容处理;未有效回复,快件有剩余可中转价值的, 须在最近班次继续操作中转B.转运中心或网点有上报污染源,责任由污染源所属网点承担。虽上报污染源但未规范通知,责任由污染源所属网点和污染发生地共同承担;未上报污染源,责任由污染发生地承担C.需称重清点的快件,通知方须在监控下操作。 需立即销毁的快件通知方D.直接上报问题件,加固包装后中转
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第7题
快件到达转运中心/集散点/派件网点时,发现快件实际重量大于系统计费重量(超出合理误差范围±0.5KG),及时按照问题件上报规则上报问题件,此责任由寄件网点承担()
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第8题
快件运单地址正确,由于系统问题识别二段码错误导致延误,首次错分责任由 寄件网点承担。如被错分环节未更正运单信息导致错分,二次错分延误责任由()承担

A.错分环节

B.被错分环节

C.寄件网点

D.派件网点

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第9题
赵女士在B网点寄了一个快件发往深圳,在花都转运中心遗失,赵女士得知后联系B网点要求理赔,B网点应该如何处理()

A.让客户联系花都转运中心索赔

B.先行向客户理赔后通过仲裁追责

C.报仲裁追责后再给客户理赔

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第10题
发往停业整顿网点快件,所产生的遗失正常受理,按50元/票处罚投诉方()
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第11题
因网络班车漏雨产生的快件破损,责任由该班车承担。-------------------()
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