题目内容
(请给出正确答案)
[判断题]
飞行期间,未按照燃油管理程序监控飞机燃油计划等人为原因,未能及时提出合理建议,导致出现最低油量情况属于 __()
答案
否
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否
A.发动机余油口漏油只要未超手册标准可以直接放行
B.发动机余油口漏油超标,暖车后漏油在手册标准内,飞机可以放行,但需要评估后续航站的保障能力以及提前通知下一个航站注意检查
C.发动机余有口漏油暖车后不漏,航后可根据经验更换风险较高的部件
D.发动机余油口漏燃油,暖车后不漏,后续可以不需监控,可以在再次反映故障师再处理
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油,应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净,燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志,表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作,直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时,在距航空器30m的范围内,至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员
A.10、1500、30
B.10、1500、15
C.5、1500、15
D.1500、30