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[判断题]
车钩缓冲装置附件从板是安装在钩尾框内于缓冲器前后各一块，前面的为前从板承受冲击力，后面的为后从板承受牵引力。()
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A.车钩-钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩-钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
C.水平压力
A.E级钢17型车钩或铁道部批准的新型车钩
B.配套采用17型铸造或锻造钩尾框
C.合金钢钩尾销
D.MT-2型或新型缓冲器
E.含油尼龙钩尾框托板磨耗板
A.机械车钩
B.电钩推送装置
C.缓冲装置
D.安装吊挂装置
A.更换、补装：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。
B.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等。
C.恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。
D.修复：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等。
E.紧固：螺栓、螺母等
A.空车运行时，支撑装置配件齐全。
B.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。
C.重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
D.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。
E.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。
