题目内容
（请给出正确答案）
A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
B.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
C.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行
D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响
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A.飞行计划冲突探测的过程是探测冲突-解决冲突-再探测冲突-再解决冲突的重复过程
B.飞行计划冲突探测从提交飞行计划开始到飞行计划结束为止
C.FPCP是飞行计划冲突探测的缩略词
D.以上说法均正确
A.飞行计划可以由管制席进行人工输入
B.对接收的飞行计划信息需要进行逻辑检查
C.自动转报中心只处理FPL飞行计划
D.航空公司定期会以电报或其他形式发送固定航班的飞行计划信息
A.PPR标识表示按箭头方向的飞行要求事先得到管制部门批准
B.航路代号右侧有方框1表示此航路是RNP1航路
C.PPR标识表示按箭头方向的飞行应预先提供飞行计划
D.带箭头的航路代号表示是单向航路
A.记录的系统内数据保留最长期限不大于30小时
B.历史飞行计划报文保留的最长期限是3个月
C.AFTN报文保留的最长期限是1个月
D.重放记录介质的时间最大容量是24小时
A.载荷系数低于0.5g
B.无线电高低于50ft(自动驾驶接通时100ft)
C.αprotect工作时
D.人工配平指令
A.管制一号中没有直飞（DCT）航路
B.管制一号中只公布8400米（含）以下飞行高度层
C.ZBAA-ZPPP-01R代号表示此航路有限制
D.管制一号中某些城市对有两种或两种以上的走向规定
A.不建议购买第三方快充充电管家，会影响电池寿命
B.电池飞期放置不用，不会导致电池过放
C.⼤疆不同型号的消费级无⼈机充电时间基本⼀致
D.⼤疆智能飞行电池具有过充保护的功能，充满后会自动断电
A.由于飞机结构强度受到气动载荷限制，在零载荷或负载荷飞行条件下，不允许放下减速板
B.飞机减速板在任何时机都可以放下
C.减速板一般由液压进行收放
D.减速板用来改变飞机飞行速度
A.若机组要求提前起飞，在指挥航空器开车前，告知协调席，证实平台工人工作已完成或在航空器到达平台前能完成工作
B.对于S92型直升机和S76型直升机，平台所需准备时间不同，当改变飞行计划中S92型直升机和S76型直升机到达平台的顺序时，需要提前得到客户的同意
C.动态席向平台了解是否为最后一班航班，若为最后一班，则根据预达时间和SKYTRAC掌握动态，拍发DEP和ARR
D.若存在航空器在日落时刻后降落平台的计划，不用确认平台导航设备及灯光系统是否工作正常
