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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于正常法则飞行方式下,自动俯仰配平何时冻结,以下说法错误的是()。

A.载荷系数低于0.5g

B.无线电高低于50ft(自动驾驶接通时100ft)

C.αprotect工作时

D.人工配平指令

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第1题
关于主飞行操纵系统,以下说法正确的是:()。

A.三个主飞行操纵面均可以在没有液压的情况下进行人工作动。

B.在液压失效的情况下均可以通过电配平的方式来进行作动。

C.均可以使用液压A,B系统及备用液压系统来进行操纵。

D.只有方向舵的控制可以使用备用液压系统,且备用液压系统还可以用于进行偏航阻尼控制。

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第2题
737NG飞机正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:()。

A.可以打配平,驾驶杆动不了

B.驾驶杆可以动,配平打不了

C.驾驶杆动不了,配平也打不了

D.驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

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第3题
常用的增加升力的办法有哪些()。

A.改变质量

B.改变飞行方式

C.改变配平

D.使用不同的机翼翼型

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第4题
对于737NG飞机,下面哪个不是飞行扰流板的功能:()。

A.横滚控制

B.俯仰控制

C.自动减速控制

D.减速控制

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第5题
现代飞机俯仰配平主要目的是()。

A.减少飞机俯仰操纵力矩和杆力

B.保证飞机迅速升降

C.减少干扰阻力

D.改善飞机在高速飞行时的俯仰操纵性

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第6题
人工俯仰配平在哪些液压系统失去后不可用()。

A.绿系统

B.绿系统和黄系统

C.蓝系统

D.蓝系统和黄系统

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第7题
某机组人工飞行实施风切变脱离机动,PF起始动作如下:“脱开自动驾驶;脱开自动油门;按压任一TO/GO电门;大胆将油门加到最大;马上该平并抬机头至15°起始俯仰姿态;收拾减速板;跟随飞行指引仪TO/GA引导(如可用)”,请问该飞行员程序对吗()
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第8题
转弯倾斜仪地功用是()。

A.指示飞机配平和姿态陀螺失效地情况下,作为倾斜指示地备用表

B.指示飞机爬升和下降期间地飞机配平

C.在飞机从预定地姿态发生偏差地任何时候,指示在俯仰和倾斜中所需修正量

D.(无)

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第9题
如果怀疑空速不可靠,出现下列那些情况可证明空速或马赫数不可靠()

A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合

B.雷达罩受损或丢失

C.同时出现失速和超速警告

D.一个或一个以上PFD飞行方式显示上有一条琥珀色线

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第10题
737NG飞机副翼操纵有哪几种方式:()。

A.正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶

B.正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶

C.正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平

D.正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶

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第11题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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