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[填空题]

CR300AF动车组真空断路器置于受电弓（）级，受电弓故障时可通过真空断路器（）。

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更多“CR300AF动车组真空断路器置于受电弓（）级，受电弓故障时…”相关的问题

第1题

动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。()

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第2题

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于Tp1和（）车。

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第3题

车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB避雷器、高压电缆与高压连接器。（）

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第4题

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

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第5题

重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（）。

A.4、4

B.4、6

C.6、4

D.6、6

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第6题

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。

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第7题

重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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第8题

动车组受电弓当碳滑板有微小裂纹时，ADD自动降弓装置自动完成降弓。（）

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第9题

受电弓上升位置异常故障在动车组重联运行时才会发生。（）

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第10题

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地〔EGS盘〕之间阻值在()MΩ以上。

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第11题

重联时，前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓（）同时升起。

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