首页 > 计算机类考试

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通常用复式交分道岔导曲线支距容许误差为（）mm。

A.±1

B.±2

C.±3

D.±4

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“城市轨道交通常用复式交分道岔导曲线支距容许误差为（）mm。”相关的问题

第1题

单开道岔导曲线支距是指导曲线轨道中心线上各点以直向基本轨作用边为横坐标轴之间的垂直距离。（）

点击查看答案

第2题

()的构造和单开道岔基本相同，只是连接部分没有直轨，只有导曲线轨。

A.对称道岔

B.三开道岔

C.交分道岔

D.菱形交叉

点击查看答案

第3题

复式交分道岔的号码是锐角辙叉的辙叉角号码。（）

点击查看答案

第4题

复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。（）

点击查看答案

第5题

普通单开道岔导曲线与区间曲线在几何形位方面有何区别?

点击查看答案

第6题

控制道岔侧向过岔速度的部位主要是（）和导曲线。

A.转辙器

B.辙叉

C.直尖轨

D.道岔附带曲线

点击查看答案

第7题

增大导曲线半径可提高道岔直向通过速度。（）

点击查看答案

第8题

为了保证列车安全、平稳、顺利地通过道岔连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。

A.1

B.1.2

C.1.4

D.1.5

点击查看答案

第9题

在有条件的车场，可采用大号道岔以增大（），可以提高侧向过岔速度。

A.导曲线半径

B.导曲线长度

C.辙叉角

D.钢轨类型

点击查看答案

第10题

道岔辙叉角越小，导曲线半径也越大，允许的过岔速度也就越低。（）

点击查看答案

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）