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[判断题]
非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()
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A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出
B.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出
C.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出
D.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出
A.弹簧托板
B.弹簧托板折头螺栓
C.侧架
D.斜锲
A.侧架弯角处断面尺寸的突然变化，产生应力集中
B.由于铸造工艺不良产生内应力
C.铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等减弱了断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.焊修工艺不当，如未焊透、产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，如果焊修前后热处理不当，在电焊处易发生脆裂
E.由于侧架立柱的磨耗，增加了侧架立柱与摇枕的间隙，当冲击力过大时，在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹
