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题目内容（请给出正确答案）

[填空题]

由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）mm。

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第1题

山于动车组两头车采用密接车钩，其高度为()。

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第2题

由于动车组列车运行速度高，制动力大，调速频繁，动车组的车钩必须为（），且应具有空气管路和电气通路的自动连接功能。

A.螺旋车钩

B.自动车钩

C.密接式车钩

D.旋转车钩

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第3题

动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，山机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为()。

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第4题

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

A.15号车钩

B.密接车钩

C.过渡车钩

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第5题

动车组全自动式密接式车钩哪项不能实现自动连接（）

A.车钩

B.风挡

C.管路

D.电器

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第6题

CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成（），钩舌设计成半圆柱形，使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。

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第7题

CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为()mm。

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第8题

CRH2型动车组车轮径860mm，最大磨耗时为790mm，车轮宽度为135mm，车钩中心线高度()mm。

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第9题

过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂最高使用动车速度：（）km/h，重量为64kg。

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第10题

下列对CRH1动车组与原型车的不同点叙述错误的是（）

A.地板高度增加100mm，使其距轨面高度为1250mm

B.对原型车的编组结构与定员作变更，成为8辆一列编组，改变动力配置

C.调整车体尺寸，车体宽度由原来3450mm缩为3300mm

D.车钩高度降低120mm,使其车钩中心距轨面高度880mm

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第11题

CRH1动车组的过渡车钩位于（）。

A.Mc车底架U13区

B.Mc车底架U11区

C.Tp车底架U13区

D.Tp车底架U10区

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