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AC
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A.挤岔时，列车一般不得后退
B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退
C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定
D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行
A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力
A.合同清单虚设工程量罚款工程主管领导2万元
B.合同清单虚设工程量罚款合约主管领导2万元
C.集采物资合同清单计算错误（超过20万元），罚款合约经理2万元
D.未做变更未执行扣减（超过20万元）罚款经办人5千元
E.提前付款审批罚款经办人5千元
A.线路停电操作应该先断开线路断路器，然后拉开负荷侧隔离开关，最后拉开电源侧隔离开关
B.线路两侧纵联保护，保护通道应同时投入、退出，纵联保护的后备保护可单独投退
C.改建输电线路完成后，冲击合闸完成后可不进行核相操作
D.线路侧保护功能及出口的投退可以根据自己需求进行修改
A.竣工验收工作是政府强制要求，必须进行的
B.竣工验收是一项要求高、难度大、跨越时间长、且前后逻辑明确的工作
C.竣工验收期前期验收部门的工作，与工程、设计及其他业务条线部门关系不大
D.竣工验收是一项系统性工作，除了做好项目内部各项统筹管理工作，更需要做好外部延伸管理工作
