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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

线路动态不平顺管理分为()。

A.差值管理

B.峰值管理

C.单项值管理

D.均值管理

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第1题

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要是通过（）进行检测。

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第2题

应该采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。()

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第3题

动态不平顺管理分为了峰值管理与均值管理。（）

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第4题

当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。

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第5题

工程进度款的管控要求，下述说法正确的是（）

A.认真履行合同，不超合约付款

B.加强合同包干管理，实现工程精准付款

C.强化合同动态管理，匹配实际产值付款

D.应扣款可到工程结算时再梳理扣回

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第6题

线路动态检查质量容许偏差等级分为几级?内容是什么?

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第7题

生产线相关工序操作人员职责（）

A.负责每批生产过程的物料衡算控制

B.生产过程中监控各掺兑物的实时掺兑比例及掺兑精度

C.生产结束对比本工序实际物料累计值与物料平衡表中理论累计值差值

D.差值绝对值出现异常不用报轮班质管员处理

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第8题

250（不含）〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定：水平（）II级为（mm）。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第9题

250（不含）〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定：轨向（波长1.5〜42m）III级为（）mm。

A.5

B.7

C.6

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第10题

线路平纵断面设计应该重视线路空间曲线的平顺性，提高旅客乘坐舒适度。()

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第11题

250（不含）〜350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定：高低（波长1.5〜42m）I级为（）nim。

A.4

B.6

C.8D^10

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