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AB
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更多“客户对定损价格不满，认为定损价格偏低，无法修复车辆，处理方式…”相关的问题
A.商用车配件不要二次点选系统内轿车的配件，商用车无此类配件，按准确名称自定义录入
B.商用车系统价格无参考意义，配件价格可以直接根据报价录入
C.商用车价格外询从定损环节发起
A.核损员可以修改定损价格。
B.核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。
C.核损员可以对定损员的工作质量评分。
D.核损员可以录入协议金额。
A.通赔受托案件每案必须查勘现场 （微信及快撤案件除外）
B.通赔案件和自有案件查勘时间冲突时，优先处理通赔案件
C.现场查勘的案件，要求采集双方车主的行驶证、驾驶证、银行卡、车架号、驾驶员联系方式
D.能现核就现核；损失2000元以下，可按同品牌4S店价格定损
A.超万案件需现场查勘；非现场超万案件，需2个工作日内完成复勘
B.案件性质与定损方案无异议，无论金额大小，均按照代勘地定损标准提交，无需征询承保地意见
C.定损遵守能修不换原则，有争议及时上报。对首次提交核损被核减10%以上的案件责任人进行追责
D.通赔全损案件，确定全损方案后，未与客户确定残值处置方案前不得随意提交估损单
A.与维修站联系核实情况，落实未留修原因
B.告知如不留修，我司将引导客户至可为其提供服务的维修站
C.与4S店、客户及案件流程相关人员采取线上化定损的方式处理
D.对拆检不及时的维修站，集中摸底反馈，联同承保共同督促
