题目内容
（请给出正确答案）
A.串件对象既只可以是停场的飞机
B.串件需立即执行，并确保为适航件，不允许将确认的故障件串用到执行航班任务的飞机上
C.飞机之间串件或是航材缺料拆件的附件应是航线可更换件（LRU），且符合相应飞机构型的维护手册（AMM）和图解零件目录（IPC）
D.对于可能造成安全性或重大经济性后果的故障维修人员不得采用串件方式进行判断故障处理
答案
BCD
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A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.不经过我司同意，其他公司不允许从我司飞机上串件
B.海技MCD和海口航材控制席同意即可在我司飞机上串件
C.我司飞机被串件后，需持续跟踪串件恢复情况
D.评估不影响我司生产运行的前提下，经请示部门总经理同意才可以从我司飞机上串件
A.参考FIM23-15-00完成SATCOMSystem-BITE测试，依据测试结果进一步处理
B.检查SDU本体是否有指示灯异常点亮，根据SDU本体指示灯，参考FIM23-15-00进一步隔离
C.复位卫星通讯系统跳开关和REU跳开关观察是否恢复正常
D.依次串件REU、SDU隔离故障
A.只能从左油箱串到右油箱
B.只能从右油箱串到左油箱
C.只能从中央油箱串到左油箱或右油箱
D.左、中、右三个油箱均可以互相串油
