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[判断题]

旧的活塞环搭口间隔超过1mm的属严重磨损,需更换新环,新活塞环装在缸体内,活塞环放不平有差位的,须修整搭口长度()

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第1题
活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是()。A.环搭口间隙大B.环平口磨损大C.环弹力不足D.环

活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是()。

A.环搭口间隙大

B.环平口磨损大

C.环弹力不足

D.环槽过度磨损

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第2题
测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的()。

A.内径磨损最大的部位

B.内径磨损不大也不小的部位

C.内径磨损最小的部位

D.首道气环上止点时与缸套的接触部位

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第3题
小修的主要工作内容是拆卸、检查部分磨损严重的机件,更换或修复修理间隔期内()零件或元器件,调整零件间隙及相对位置,以保证设备正常运行

A.失效或即将失效的

B.旧的

C.运行正常的

D.长期使用的

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第4题
柴油机活塞环安装时,同一活塞上的活塞环搭口要相互()安装,相邻两环开口至少相差()角。
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第5题
压缩机不能正常工作的原因是()。

A.活塞环搭口间隙过大

B.气缸余隙过大

C.温控器失灵

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第6题
安装活塞环时为了防止须将搭口错开()。

A.窜气

B.粘着

C.断裂

D.窜油

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第7题
安全阀检修中,应检查活塞环有无缺陷,并测量活塞环接口的间隙,若磨损严重或间隙超标,则应更换新的。()
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第8题
活塞环磨损严重将导致排气冒蓝烟。()
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第9题
活塞、活塞环磨损超限严重,由于严重漏气,会引起()压力过低,使柴油机不易发火。
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第10题

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机抽痕迹,这些汽缸的上止口磨损与该发动机其他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是()。

A.发动机装配时活塞环对口

B.或活塞环与汽缸套材质硬度不匹配

C.汽缸长期使用造成的磨损

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第11题
当活塞环安装在活塞上时,环与环槽平面间存在有间隙,这个间隙称为()。

A.平面间隙(天地间隙)

B.自由开口间隙

C.搭口间隙(闭口间隙)

D.背隙

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