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[判断题]

捷联式惯导系统是将陀螺仪和加速度计直接固联于机体上，没有机械平台。()

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第1题

捷联式惯导系统是将陀螺仪和加速度计直接固联于机体上，没有()。

A.传感器

B.坐标系

C.机械平台。

D.导航计算机

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第2题

下列那些是无人机飞行器的飞控算法()。

A.捷联式惯导系统

B.Kalman滤波算法

C.飞行控制PID算法

D.飞行控制惯性算法

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第3题

飞机上的捷联式惯导系统，取消了机械平台，但平台的基准作用是由导航计算机建立的数学平台来完成的。()

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第4题

飞控系统主要由（）、气压计、GPS模块、指南针和控制电路等组成。

A.机翼

B.加速度计

C.陀螺仪

D.角速度计

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第5题

腹式呼吸患者，为了确保监测呼吸准确性，应该将LL导联放置在腹壁起伏最强出（）

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第6题

惯导系统是一种不与外界产生任何光电联系，仅靠传感器自身对车辆的位置、速度、转角等信息进行测量的定位系统。()

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第7题

捷联式惯性导航系统采用的平台是（）C

A.虚拟平台

B.机电陀螺平台

C.数字平台

D.机械平台

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第8题

下列关于捷联式惯性导航系统的说法正确的是（）。

A.采用数字平台

B.与平台式惯性导航系统比较构造复杂，

C.加速度计安装在平台上

D.运算量比平台式惯性导航系统小得多

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第9题

当在EFIS把握面板上选择了“POS“位后：()。

A.惯导位置符号将显示出来

B.GPS位置符号将显示出来

C.显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量

D.以上都对

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第10题

平台式惯性导航系统和（），是为了解决加速度误差问题。

A.组合导航系统

B.图像匹配导航

C.卫星导航系统

D.捷联式惯性导航系统

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第11题

将显示源面板上的把握板选择电门放到BOTHON2(两个都放到2)的位置：()。

A.由单个EFIS把握面板来把握机长和副驾驶的显示

B.两个飞行员的显示都承受2号信号发生器

C.DEU(显示电子组件)2把握全部6个显示组件

D.通过左、右惯导收集并输入惯导的信息都来自副驾驶空速管探头

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