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第1题
正线及辅助线采用()钢轨;车辆段线、停车场采用()钢轨。
A.50kg/m，50kg/m
B.50kg/m，60kg/m
C.60kg/m，50kg/m
D.60kg/m，60kg/m
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第2题
测试题15：正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨，轨距为1435mm（）
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第3题
问题16：正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为1435m（）
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第4题
正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为1435mm（）
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第5题
正线、辅助线及车厂试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔。（错误）（）
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第6题
3号线正线、辅助线及车厂试车线均采用50kg/m钢轨的9号道岔（）
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第7题
高速铁路到发线应该采用()钢轨，不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
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第8题
我国高速铁路采用的钢轨类型为()。
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.80kg/m
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第9题
构造轨缝，38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用（）mm。
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第10题
高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）
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