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[填空题]

电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第1题

电力机车车体支承装置,既传递了（）,又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第2题

电力机车车体支承装置，即传递（），又保证了牵引力、制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第3题

电力机车上的牵引装置，既传递了牵引力，又传递制动力。（）

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第4题

电力机车车体支承装置的主要功用。

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第5题

电力机车车体支承装置的最主要功用是什么？

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第6题

SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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第7题

电力机车与列车的连挂装置是（）。

A.车体支承装置

B.辅助装置

C.牵引缓冲装置

D.车钩

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第8题

（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力与制动力。

A.车体

B.转向架

C.车体支承装置

D.牵引缓冲装置

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第9题

电力机车上的牵引装置，既有传递牵引力，又传递制动力。（）

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第10题

电力机车上的牵引装置，既能传递牵引力，又传递制动力。（）

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第11题

电力机车机械部分包含车体,（）,车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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