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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对于向外部航空公司租用、借用航材的检验处理过程中,下列说法不正确的是:()。

A.确认租用或借用的使用过的航空器部件必须具有可追溯的适航批准标签。

B.当借用具有使用寿命的航空器部件时,还应确认其可使用时间应不低于该部件寿命的50%。

C.按租借合同,确认租用或借用的航材具有出租/出借方证实该航材处于可用状态并加盖验收检验章的可用标签或合格证件。

D.退还借用的航材时,应在逐项确认《可用品》挂签(绿色)的填写内容,检验包装防护、标识和随件证件的符合性后,在《可用品》挂签上加盖检验章,并填写《航材装机使用证明》。

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第1题
当航空运营人在任何时间、发现任何可疑的航材供应商或可疑的非经批准航材时,应当及时向()报告

A.安监局

B.航空公司

C.民航局

D.制造厂家

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第2题
航材检验人员对于AOG项目应在()内检验完毕。

A.1天

B.3天

C.一星期

D.随到随检

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第3题
借用航材的航空运营人可以临时装机使用该航材,但不得超过()日历小时

A.12

B.24

C.48

D.72

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第4题
对于高检的工具与航材,准备员是否需要每天都在公共盘上备注保障信息()
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第5题
以下关于江西航航线工作单卡管理规定,说法不正确的是()

A.根据江西航航班的密度和工作单卡的使用情况,至少提前15天向江西航MCC书面提出需配备工作单的申请

B.外站需及时更换和销毁过期失效航线工作单

C.无江西航现行有效的短停工卡时,可暂时先用其它航空公司的短停工卡绕机

D.外站需确保航线维修现场航线工作单的有效性

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第6题
当质量调查涉及到以下哪些内容时,应当将质量调查报告同时提交所在地区管理局()

A.涉及其他维修单位或者因航空营运人使用不当

B.涉及外部协议/合同单位而不能有效开展质量调查

C.涉及使用困难报告和可疑未经批准航材问题

D.以上都是

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第7题
深圳航空B-1993波纹板缺陷处理事件中导致航材件号出现问题的原因是()

A.工作者研读手册不仔细,向NRC编写者提供了错误件号

B.NRC编写者主观判断,未与工作者核实,根据历史数据锁定

C.手册插图件号和文件件号不一致

D.客户错发航材

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第8题
对符合MF/0705-13“保留故障/缺陷”第8款规定允许申请再次保留的保留故障,在临近期限的前( )提出保留故障再次保留申请,说明已完成的工作以及无法具备航材或非航空运营人可控制的原因的理由报质检处:()。

A.12个小时;

B.1天;

C.2天;

D.3天。

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第9题
租用、借用的设备仅限于三类为()。

A.使用频次低、价格昂贵或特定的设备

B.实验室未配备,使用频次低或实验室无场地

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第10题
按照MF/7802-6《工作现场管理规定》,关于航材的领用或现场使用管理规定,错误的是:()。

A.确认领出的航材外观完好,有合格证/挂签;对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。

B.易燃易爆的危险品在现场应隔离存放,并标明名称和数量,储存的数量和混放情况符合相关规定。

C.定检过程完成的部件拆换,一定要记录在LMR上。

D.在工作现场,可用件和不可用件应隔离存放,并且附有有明显标识。

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第11题
以下是中国三大航空公司的是()。

A.中国国际航空公司

B.中国南方航空公司

C.中国东方航空公司

D.海南航空公司航

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