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受电弓正常升起,但MON未显示该如何处理?

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第1题
下面关于既有车升弓说法正确的是()

A.操作升弓前确认司机台故障指示灯准备未完是否点亮

B.若升弓前司机台故障指示灯准备未完灯点亮,查看MON屏配电盘信息画面准备未完、辅助压缩机画面情况

C.操作【受电弓切换】旋钮可实现选择升4车或者6车弓

D.操作【受电弓升起】旋钮3-5s

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第2题
CR300AF动车组当受电弓升起后,()检测压力值,传递给TCMS,显示升弓。
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第3题
CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常(3044)故障的原因有()。

A.受电弓阀板故障

B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓

C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓

D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。

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第4题
CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有()。

A.碳滑板纵向贯穿性裂纹

B.无供风或供风压力不足

C.升弓电磁阀未导通

D.控制阀板处调压阀调节不当

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第5题
机车乘务员在使用电力机车升弓前,应先确认前后受电弓与菱形分段绝缘器静态对应位置;如某一受电弓位于电分段下方,可通过升起另一弓,越过该地段后,再升运行时规定的受电弓()
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第6题
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
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第7题
将受电弓升起以后,用高度尺或受电弓检测仪测量最大升弓高度,最大升弓高度不小于()。

A.2400mm

B.3400mm

C.4400mm

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第8题
重联时,前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓()同时升起。
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第9题
重联时,前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。
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第10题
当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车。
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第11题
发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。()
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