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答案
是
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A.集装器装机后，必须及时将四周限动挡块或卡子全部打起并确保其处于工作状态
B.舱门关闭前，再次确认限动挡块或卡子全部打起并处于工作状态
C.舱门关闭前，必须固定货舱内所有拦网（无论飞机是否装货，在起飞前均应将所有护栏固定）
D.关闭货舱前，必须检查确认货舱内无人员或物品滞留
A.严禁客舱门未关闭进行撤桥。
B.撤桥距离航空器50厘米后停桥观察，观察舱门有无破损，观察桥距离发动机的安全距离。
C.撤桥过程中，应随时注意停桥观察登机桥与发动机的安全距离。
D.撤桥完毕后，将桥头风雨门并关闭锁闭。撤桥完毕后，如该桥位在30分钟之内无航班对接任务，应关闭电源。
A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等，航空器起飞，造成后果
B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李，未按规定使用系留设备对其进行固定，影响飞行安全
C.人为责任原因，发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治，直接经济损失人民币1万元（含）—5万元
D.行李、货物不按指令装载，影响飞机安全，翻舱倒位或货舱不能正常打开，或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场，造成后果
A.关舱门前10分钟，监护人员到达指定位置在客桥的轮架右侧等候，并与操作员相互确认到达机位，否则及时上报客桥运行班组负责人。
B.飞机舱门关闭后，操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离，未站立于客桥的行走轨迹上，操作员开始撤桥操作。
C.监护过程中，监护人员要随客桥一同后撤，面朝飞机的方向，与客桥行走机构保持安全距离，并且不要站立于客桥的行走轨迹上。关注身边设备，防止被碰撞和人身伤害。
D.监护人员实时观察客桥行走方向以及客桥与飞机发动机和机翼的距离。
A.机组成员进入驾驶舱应使用三方协同时制定的联络方式
B.其他被准许的人员进入驾驶舱前主任乘务长/乘务长应通过内化系统与驾驶舱联络。获得机长许可评估驾驶舱门区状况确认安全后方可进入驾驶舱
C.离开驾驶舱前需通过观察孔确认驾驶舱门区状况安全。进出驾驶舱后，应及时关闭、锁定驾驶舱门，防止其他无关人员趁机进入驾驶舱
A.发动机
B.皮托管
C.各静压孔
D.排水孔
A.活体动物按向上标识码放，严禁倒置
B.活体动物装载应与其他货物留有空隙，周围其他装载物要固定好
C.发现活体动物包装破损时，应立即停止操作，应采取措施阻止活体逃出，并立即上报
D.当活体动物发生货舱内逃逸时，应尽快将货舱门关闭，防止活体动物逃入机坪影响运行安全
