对于拖飞机进出机库、特殊机位(组合机位或临时机位等)、没有画拖行线路的机位或低能见度等情况,地面最少安排()人
A.3
B.4
C.5
4
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B.4
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A.无电源牵引需确保 2 名警戒员
B.进出机库牵引需确保3名警戒员
C.无液压或刹车牵引需确保2名警戒员
D.复杂机位、特殊天气牵引需确保3名警戒员
A.通过障碍物、拥挤、复杂区域、有坡度地带及飞机进出机库的速 度不应超过 1.5 公里/小时
B.飞机转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过 3 公里/小时
C.夜间和特殊天气拖飞机不得超过 3 公里/小时
D.推飞机速度不得超过 5 公里/小时
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等,并提前 15 分钟到达停机位,检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位;对于使用自动停靠指引系统的停机位,应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物;地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体;登机廊桥处于收回位;灭火设备到位
A.航空器自滑至机位滑行线,由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位
B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线,由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位
C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査,航空器自行自滑入位
D.航空器自滑至机位滑行线,然后机组按照目视泊位引导系统(VDGS)的指示信号将航空器停靠泊位
A.确认进港飞机对机位有无特殊要求,确认停机位标注的机型与所接飞机相符,确认停机位的地面标志线
B.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物,并及时清理;检查人员、地面设备和车辆是否停在规定位置
C.检查足量的灭火瓶在位并可用;夜间运行时,确认停机坪照明灯可用并在工作状态
D.检查廊桥是否处于回位点;对于有特殊要求的机场,应按当地机场要求执行