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更多“可以通过什么明确识别出高压蓄电池单元（）”相关的问题
A.车载平板电脑模块CPM的高压导线被固定在高压蓄电池的底部，必须事先拆除
B.用于后雨刷的清洗液导管和倒车影像的线路铺设在高压蓄电池的侧部挤压型材中，并且必须在拆装高压蓄电池之前断开
C.三相交流电充电线可以通过插头连接进行拆除，并且在拆卸高压蓄电池单元之前必须将其从车辆中拆卸下来
A.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 仅用于通过高压蓄电池来驱动电机。PCU 通过冷却液冷却
B.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。PCU 通过空气冷却
C.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。 PCU 通过冷却液冷却
A.第五代高压蓄电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
B.第五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同，可以混合安装
C.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝状的阻燃格栅
D.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示
C.CU有4个高压接口
D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.当车辆状态为停留时，就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同，可以混合安装
B.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
C.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝装的阻燃格栅
D.第五代高压电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
A.第五代高压电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
B.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
C.第五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同，可以混合安装
D.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝装的阻燃格栅
