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[判断题]

问题21:全列车门打不开故障判断:AM模式下车门模式A/M位,到站停稳后,HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色()

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第1题
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第2题
判断:全列车门打不开故障:车门模式A/M位,到站停稳后,HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色()
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第3题
问题21:全列车门打不开中空开复位不上后应该操作ATP门使能和零速旁路尝试开门()
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第4题
“8.30”4号线403车涌泉上行车门故障存在问题有()

A.《电客车故障处理指南》和《电客车故障处置程序》中全列车门打不开流程不一致

B.司机处置程序错误

C.未报指导司机

D.未播临停

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第5题
判断:全列车门打不开故障,换端后需解锁车门时不关主控钥匙、【信号模式开关2】在强制位、“门选向”打至站台侧,前往客室解锁车门;清客完毕后再返回尾端司机室关主控,恢复“门选向()
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第6题
全列车门打不开判断:车门模式A/M位,到站停稳后,HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色()
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第7题
下列()情况下需要对列车进行清客。

A.电客车故障,无法安全运行,或需要救援时

B.电客车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时

C.电客车中有一节及以上整节车门打不开,或全列中有1/2车门打不开时

D.担当救援列车时

E.小交路折返时

F.临时安排,公安请求

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第8题
ATP旁路开关可以旁路下列哪些故障()

A.全列车门但不开

B.全列车门关不上

C.全列车无牵引

D.全列紧急制动不缓解

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第9题
车门故障如何处置(一)全列车门未打开: 1.到站发现或接通知全部车门因故未开启时,乘务人员立即向()汇报

A.司机

B.列车长

C.车站

D.随车机械师

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第10题
若两节及以上车门打不开,每节故障车解锁()个车门,就近站退出服务

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题
列车停靠在站台进行上下乘客的任务时,司机按压开关门按钮。由于列车某个或多个客室车门的门关闭到位开关出现故障,门页触发该开关后,不能送出门已关闭信号,则列车门全关闭环路处于断路状态,列车不能启动、牵引走车。全列车门关不上故障处理最后一步,为了产生满足列车启动牵引的条件,司机在确认清客完毕,屏蔽门均已关闭到位的条件下,将带铅封的门全关闭旁路信号开关即SKTDB打至强制位。操作SKTDB司机需清楚该旁路带来的危害,司机闭合带铅封的门全关闭旁路信号开关即SKTDB后,在列车运行过程中将失去门全关闭信号对列车的安全防护限制条件。列车在牵引走车运行过程中,存在开门走车的风险()
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