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[判断题]

正常情况下,4号线所有列车折返均采用双司机折返,保证前端司机室有人监控()

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第1题
测试题10:6号线“ARQ”为站上快速折返,当折返站开启此功能并选择折返模式后,所有经过该站的列车将按照所选折返模式折返()
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第2题
九号线列车一系悬挂装置中,弹簧组的定位方式为双内径定位方式,即内簧和外簧均采用内径定位()
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第3题
(二)一人清客:终点站正常折返列车采用站后折返()
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第4题
由于道岔故障,致使列车无法正常回车辆段时,可将列车停放于有存车能力的车站或(),亦可加开临客运行

A.站线

B.折返线

C.库线

D.正线

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第5题
以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是()。

A.采用自动信号设备

B.修建环形折返线

C.使用新型车辆

D.改变折返方式

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第6题
设有站前单渡线的车站采用站前折返方式折返时()

A.乘客需在不同站台乘降,列车折返时间与乘客乘降时间不重叠

B.乘客需在不同站台乘降,列车折返时间与乘客乘降时间有重叠

C.乘客可在相同站台乘降,列车折返时间与乘客乘降时间不重叠

D.乘客可在相同站台乘降,列车折返时间与乘客乘降时间有重叠

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第7题
在正线信号SICAS设备故障的情况下,正线列车采用()组织行车列车占用区间的凭证为(),司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用()模式驾驶。
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第8题
关于系统级控制工作原理的描述,以下说法正确的是()。

A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接,接口界面位于工控机的接线端子上

B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令,信号电源由站台门系统提供。

C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后,信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行

D.对于系统级控制级别的操作,站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作

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第9题
关于线路测量描述正确的是()

A.可以采用割破导线绝缘皮的方法进行测量

B.测量前,需要先确定IMIB档位量程选择正确,红黑表笔线正常用电阻档短接测试应该是0欧姆

C.所有插头线路测量,优先使用插头适配器,没有适配器的情况下,可以用探针测量插头后端

D.可以用大头针插入插头针脚里进行测量

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第10题
4号线列车不含车钩,Tc车长度()米
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第11题
列车折返方式根据折返线位置布置情况分为()和()。
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