题目内容
（请给出正确答案）
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
答案
D、①②③④
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“关于计划航线，下列说法正确的是__。①在考虑了所有有关信息并…”相关的问题
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②④
A.①③④
B.②③④
C.①④
D.①②③
A.航线维修部应两年组织一次溢油应急演练
B.mcc负责编制演练实施方案和飞机在停机坪溢油应急处置演练计划
C.航线维修部负责编写具体演练预案
D.航线维修部负责做好飞机在停机坪溢油应急处置演练实施记录
A.航次计划所涉及的水域范围应是自引航站到引航站的整个过程
B.航次所需的全部图书资料应全部更新至最新版，且在航线表中注明资料名称及页码
C.在海图上标明禁航区域及危险物
D.根据拟定航线的航程，考虑到恶劣天气情况和无法泵出的燃油量，为计划航次配备足够的并有一定储备量的燃油
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
A.为保证飞行计划的正常完成，将一些不影响适航性的缺陷、故障的排除推迟到适当时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的。推迟维修项目不包括保留故障项目；
B.推迟维修项目一般只针对在航线工作中发现的非结构类故障缺陷，对于在定检工作中发现的故障缺陷或在航线工作中发现的涉及结构类缺陷，如因资源不足无法及时修复的，应依照“非例行工卡管理程序”使用非例行工卡NRC来控制；
C.推迟维修项目的期限不应超过3个月；
D.基地客舱处办理的推迟维修项目，由航线放行人员进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认。
A.国际航线内物短少，按适用的公约不同，赔偿额也可能不同
B.旅客在行李内夹带的“不得作为托运行李运输的物品”遗失，不予赔偿
C.国内航线内物短少，按物品原价和计重的赔偿限额两者的低者赔偿
D.国内航线内物短少，行李赔偿限额最高不超过人民币3000元
A.《油类记录簿》用毕后须在船保存2年
B.海上适拖证书适用于从事拖航的拖船和被拖船，有效期一般为单程1航次
C.沿海航行的所有400总吨以上和载运12人以上的船舶，应配备一份船员须遵守的垃圾管理计划
D.高速客船必须具有船检机构认可的航线运行手册、《船舶操作手册》、《船舶保养手册》、《维修计划》
关于航空旅客运输价格浮动政策，下列说法错误的是()。
A.普通航线执行统一规定的票价上下浮动幅度
B.省(自治区)内，以及直辖市与邻省(自治区、直辖市)之间的短途航线执行市场调节价
C.对以旅游客源为主的部分航线，实行市场调节价
D.由航空公司独家经营的航线，实行票价浮动上限管理，下浮幅度不限
