题目内容
（请给出正确答案）
A.为保证飞行计划的正常完成，将一些不影响适航性的缺陷、故障的排除推迟到适当时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的。推迟维修项目不包括保留故障项目；
B.推迟维修项目一般只针对在航线工作中发现的非结构类故障缺陷，对于在定检工作中发现的故障缺陷或在航线工作中发现的涉及结构类缺陷，如因资源不足无法及时修复的，应依照“非例行工卡管理程序”使用非例行工卡NRC来控制；
C.推迟维修项目的期限不应超过3个月；
D.基地客舱处办理的推迟维修项目，由航线放行人员进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认。
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A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.航线维修部负责对推迟时间在七天以内的推迟维修项目进行跟踪控制；
B.基地维修部负责对推迟时间在七天以内的推迟维修项目进行跟踪控制；
C.生产计划部负责对推迟时间在七天以上的推迟维修项目进行跟踪控制；
D.质量部负责定期抽查未撤销的推迟维修，确认其复合规定。
A.计划开始日期
B.法定到限日期
C.计划截止日期
D.到限日期
A.“轮挡已挡好，起落架安全销已插好，地面电源已接好，请松刹车”-“Chocksinserted，landinggearsafetypinsinserted，groundpowerunitalreadyon，releasebrake，please.”
B.“请稍等”-“Standby”；
C.“刹车松开，可以推”-“Brakesrelesased，pushback”；
D.“已刹车”-“Brakesengaged”。
A.继续编制维修完工报告
B.立即上报国家核安全局
C.及时修正错误
D.根据质量保证管理程序进行修改和确认
A.进入座舱执行地面增压试验的人员应持有维修人员执照并有相应机型的签署，熟悉增压试验程序和规定
B.地面增压试验的辅助人员应持有维修人员上岗证并有相应机型的A级签署，负责联络和警戒
C.患有感冒或者身体不适人员不应进入座舱参加增压试验
D.座舱增压试验时，座舱内的工作人员与机外人员应保持有效的通话联络
A.指挥人员必须持有维修人员执照并有相应机型签署，对工作现场的安全和工作项目全权负责；
B.试验必须按照该机型维护手册的规定执行；
C.试验中遇到特殊情况，应立即停止试验，查明原因，经处理后才能继续进行试验；
D.操作面处的人员在接到指挥员或驾驶舱操作人员指令后可接近试验的操作面进行相关测试项目或检查。
A.对于没有使用厦航专项工卡的Ⅲ类非例行工作，签字工卡的各项目应按需逐一填写，以记录维修工作的完成状态、测试数据和完成结果
B.对于使用了厦航专项工卡的Ⅲ类非例行工作，签字工卡上的各项目应按需逐一及时填写，以记录维修工作的完成状态、测试数据和完成结果
C.工作完成后，施工负责人和复查者应在签字工卡的相应签字栏目中进行填写
D.签字工卡和纸质AMM工卡/厦航专项工卡一起作为维修记录的补充进行保存
A.指挥员、机上人员应持有维修人员上岗证，机上人员必须具有该机型B级签署资格授权；
B.牵引车司机应持有国家公安交通管理部门发给的准许驾驶大型货车及以上的机动车辆驾驶证和该机场民航公安交通管理部门发给的“中国民用机场飞机活动区机动车”和牵引车上岗合格证；
C.牵引飞机之前必须检查飞机的刹车压力，最低不得小于2600PSI；
D.在机位滑行道牵引飞机的直线行驶速度不应超过3公里/小时。
