张家界机场进场程序一般有哪些要求()
A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
D、进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
D、进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
A.应加大放飞和落地间隔,确保起落航线上飞机不超过 3 架
B.并严格控制四转弯进入高度不低于机场修正海压高度 1600 英尺(488m)
C.机组应严格控制 12 号跑道三转弯后的高度和航迹,加强对超高建筑的提前观察
A.本场起落航线为左起落航线,C类飞机起落航线高度为场高450米
B.常州奔牛机场为军民合用机场,根据军航相关保密规定航空器在滑行道B和D之间的A上滑行时须关闭客舱南侧的遮阳板
C.机场所在区域航路密集,且军航活动频繁,飞行需严格听从指挥,避免危险接近
D.常州机场塔台属程序管制,进港航班应在遇到达本场CZO台前20分钟必须联系塔台并通报预计过OLRIS点和落地时间及应答机编码
A.对于降落飞行,飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线,如果受到城市或者地形限制,也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度通常为()。
A.左 ,300至600米
B.右,300至500米
C.左,300至500米
A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)
B.按照进近程序飞行至最后进近定位点
C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持
D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区
E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼
F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地