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第1题
机场的起落航线通常为（)航线，起落航线的飞行高度通常为（)。A.左 ，300至600米B.右，300至500米C.
机场的起落航线通常为()航线，起落航线的飞行高度通常为()。
A.左 ，300至600米
B.右，300至500米
C.左，300至500米
第3题
关于空中交通管制服务，下列叙述正确的是()。
A.对于降落飞行，飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线，如果受到城市或者地形限制，也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
第4题
关于常州机场运行特点描述正确的是（）
A.本场起落航线为左起落航线，C类飞机起落航线高度为场高450米
B.常州奔牛机场为军民合用机场，根据军航相关保密规定航空器在滑行道B和D之间的A上滑行时须关闭客舱南侧的遮阳板
C.机场所在区域航路密集，且军航活动频繁，飞行需严格听从指挥，避免危险接近
D.常州机场塔台属程序管制,进港航班应在遇到达本场CZO台前20分钟必须联系塔台并通报预计过OLRIS点和落地时间及应答机编码
第7题
夜航期间需注意障碍物对起落航线的影响，对于遂宁机场的夜航起落航线规定错误的是（）
A.应加大放飞和落地间隔，确保起落航线上飞机不超过 3 架
B.并严格控制四转弯进入高度不低于机场修正海压高度 1600 英尺（488m）
C.机组应严格控制 12 号跑道三转弯后的高度和航迹，加强对超高建筑的提前观察
第8题
张家界机场进场程序一般有哪些要求（）
A.起落航线只准在跑道北侧进行，起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS，下滑角3.2度;08/26号VOR/DME，进近梯度5.6%;容易触发近地警告，注意控制下降率，避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降，也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
