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[单选题]

目视起落航线,落地连续最低收襟翼高度为__英尺 AGL()

A.100

B.400

C.1000

D.1500

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B、400

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第1题
关于常州机场运行特点描述正确的是()

A.本场起落航线为左起落航线,C类飞机起落航线高度为场高450米

B.常州奔牛机场为军民合用机场,根据军航相关保密规定航空器在滑行道B和D之间的A上滑行时须关闭客舱南侧的遮阳板

C.机场所在区域航路密集,且军航活动频繁,飞行需严格听从指挥,避免危险接近

D.常州机场塔台属程序管制,进港航班应在遇到达本场CZO台前20分钟必须联系塔台并通报预计过OLRIS点和落地时间及应答机编码

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第2题
夜航期间需注意障碍物对起落航线的影响,对于遂宁机场的夜航起落航线规定错误的是()

A.应加大放飞和落地间隔,确保起落航线上飞机不超过 3 架

B.并严格控制四转弯进入高度不低于机场修正海压高度 1600 英尺(488m)

C.机组应严格控制 12 号跑道三转弯后的高度和航迹,加强对超高建筑的提前观察

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第3题
张家界机场进场程序一般有哪些要求()

A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m

B.经ATC同意均可目视进离场

C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆

D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近

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第4题
74.210074巡航表速250千米/小时以上的航空器航线目视飞行最低安全高度是()

A.按仪表飞行的最低安全高度执行

B.按目视飞行的最低安全高度执行

C.距航线两侧左右10公里范围内的最高障碍物不得低于500米

D.机长自己掌握

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第5题
关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则()

A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)

B.按照进近程序飞行至最后进近定位点

C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持

D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区

E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼

F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地

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第6题
机场的起落航线通常为左航线,起落航线的飞行高度通常为300至500米。()
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第7题
75.210075巡航表速250千米/小时以上的航空器航线目视飞行最低安全高度:在高原和山区应当高出航路中心线两侧各()千米以内最高标高600米

A.10

B.15

C.20

D.25

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第8题
起落航线飞机无线电失效机组应()

A.保持原航迹

B.盘旋等待

C.按先前科目落地

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第9题
呼和浩特机场起落航线特点,以下不正确的是()

A.白天可在跑道北侧侧进行

B.夜间只能在跑道南侧进行

C.起落航线高度1400到1600m

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第10题
以下说法正确的是()

A.五台山机场要求增速高度是3000AGL

B.本场起落航线在南侧进行

C.本场滑行速度最大30KT

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第11题
航线工作中,做法错误的是()

A.对黑白胶混合比例凭目视掺合搅拌,未借用电子称

B.航线施工准备单与航线工卡一同保存

C.航后安装起落架销子时,拉环、飘带状况不用检查

D.中班临近下班,安排一人接多架航后落地的飞机

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