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第4题
二次靠桥如何处理()。
A.操作员接到首维AOC二次靠桥通知后，再进行二次靠桥操作。
B.二次靠桥完毕后操作员向首维AOC进行汇报。
C.工作现场如有人提出二次靠桥需求，需要得到首维AOC的通知才行。
D.只要机务或者航司值机人员在场，随时可以靠桥。
第5题
当出现制动控制装置传输不良故障时，应该()。
A.不能继续运行，停车检修
B.立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行
C.可以继续运行。运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置XFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行
D.可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作
第7题
一次风机故障跳闸处理正确的是()。
A.任一台一次风机跳闸时如锅炉跳闸，按紧急停炉处理
B.及时将故障情况汇报值长
C.把运行一次风机出力增加，保持一次风量大于250kNm3运行，查明故障原因，做好恢复准备工作，待故障消除、各参数稳定后按值长令恢复运行
D.如果只有一台跳闸，应将另外一台运行的加到最大，直到查明原因恢复再减下来
第8题
发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹，01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM；01185车存在一处裂纹长度约50MM，列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是（）
A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息
B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务
C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘
D.以上都正确
第9题
当制动系统出现故障需要关门车处理，其操作步骤：()。
A.关闭紧急阀(红色)，供给阀(白色)。拉出紧急短路复位开关。断开制动控制装置NFB
B.打开紧急阀(红色)，供给阀(白色)。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置XFB
C.关闭紧急阀(红色)，供给阀(白色)。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置XFB
第11题
当航空器停位不准时的处理措施()。
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报
C.不得再次进行对接
D.待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作。
