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[单选题]

杌车牵引工况时,1~6D励磁方式为()。

A.他励电动机

B.他励发电机

C.串励电动机

D.并励电动机

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第1题
空气位操作时,电空制动控制器应放()位。型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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第2题
CR300AF动车组牵引变压器2次侧的2个牵引绕组分别在1次侧绕组的励磁作用下感应出()V(1次侧为25kV时)的电压,并输入牵引变流器的()部分。
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第3题
在故障安全型ESD系统中,在正常工况时处于非励磁(失电)状态,故障工况时处于励磁(得电)状态。()
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第4题
当启动发电机输出电压达到127V时,QF自动转入()工况。

A.固定发电

B.故障励磁

C.固定发电同时转入故障励磁

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第5题
电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开,切断励磁电路。
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第6题
电阻制动工况时L的励磁电流由()供给。

A.CF

B.QD

C.电阻制动控制箱

D.XDC

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第7题
电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开,切断励磁电路。
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第8题
在蓄电池充放电电路中,RC两端压降达到12.2V时,QF自动转入()工况。

A.故障励磁

B.固定发电

C.停止发电

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第9题
电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()联构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
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第10题
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。()
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第11题
发电机并车时,同步表指针指向下方不动,为获得合适的合闸提前角应()。

A.增大待并机励磁电流

B.增大待并机原动机油门

C.减小待并机励磁电流

D.减少待并机原动机油门

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