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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在全自动运行过程中，司机激活司机台列车会（）。

A.无影响

B.触发紧急制动

C.导致受电弓降下

D.导致列车降级为RM模式

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第1题

CR300AF动车组当司机台激活时，列车速度大于（）km/h时或者【警惕报警试验】为高电平时，启动警惕报警功能。

A.2

B.10

C.5

D.30

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第2题

全自动运行系统设计的核心理念是根据列车运行的场景，将司机工作自动化、远程化、车外化（）

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第3题

iATP模式运行，列车在站后折返时，接班司机交接完毕，激活司机室后，须起立确认出折返线信号开放（）

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第4题

列车司机三次呼叫Ⅰ级防洪地点无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（），待列车头部通过看守地段且看守地段设备正常，或在列车降速过程中接听到看守点看守人员应答防洪地点正常后，才能恢复列车的正常速度

A.20km/h

B.25km/h

C.45km/h

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第5题

救援过程中救援车司机负责列车的设置防溜、指挥连挂、解除防溜等环节，故障车司机负责列车的连挂、试拉、推进或牵引运行等环节（）

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第6题

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

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第7题

司机控制器运行手柄回“零”后，乘务员应根据机车运行速度、牵引重量、停车位置等情况准确施行制动，停车后将换向手柄置于“（）”位，关闭通风机，等待过程中，机列车处于制动状态

A.四

B.三

C.二

D.零

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第8题

BM模式广播的操作指引（）

A．司机手动设置广播模式为TCMS+OFF，且必须设置好线路图。起始站设为列车当前所在的站，终点站设为列车需要到达的终点站B．司机注意监听广播情况，有异常及时人工介入给予乘客正确的指引C．列车以CBTC模式运行至终点站司机手动设置广播模式为ATO+ON，恢复全自动广播模式D．以上都是

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第9题

不需要激活司机室，列车也可以强迫泵风（）

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第10题

下列选项列车挤岔处理程序错误的（）

A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值

B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客

C.列车发生挤岔事故时，司机要马上拉停列车，在相关工作人员未到达时严禁动车

D.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行

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第11题

列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程（），严禁擅自关机。

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