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[主观题]

试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法?

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第1题

电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在()时才能接通。

A.均衡风缸减压至最大减压

B.均衡风缸减压至最小减压量

C.压力开关209动作

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第2题

电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。

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第3题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是些什么原因？

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第4题

空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同?

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第5题

电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。

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第6题

冬季运行中常用制动后，运转位缓解时，均衡风缸充风而列车管不充风，其原因是：中继阀总风遮断阀或排风阀冻结。（）

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第7题

电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。

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第8题

重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。

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第9题

缓解电空阀失电时，沟通的通路是()。

A.调压阀管与初制风风缸均衡风缸

B.均衡风缸与初制风缸

C.均衡风缸与大气

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第10题

换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（）位取出。

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第11题

空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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