题目内容
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[单选题]
雷达航迹与飞行计划自动相关后，处于预激活状态的飞行计划变更为()。
A.协调状态
B.静止状态
C.激活状态
D.结束状态
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更多“雷达航迹与飞行计划自动相关后，处于预激活状态的飞行计划变更为…”相关的问题
A.5度
B.3度
C.7度
A.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
B.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
C.在飞行计划信息来源中，由AFTN发来的飞行计划电报简称FP1电报，这是符合国际民航组织标准的电报
D.飞行计划可以由管制席进行人工输入
A.参与短期飞行冲突告警的航迹高度应为指定的气压基准面的高度
B.参与短期飞行冲突告警的航迹高度应为航迹的飞行高度
C.当航迹处于推测航迹状态且超过12s，系统对该航迹不进行短期飞行冲突探测计算
D.当航迹与被抑制航迹之间产生新的短期飞行冲突告警时，原有抑制无效
A.处理ICAO\AIDC等电报
B.处理飞行计划，飞行计划状态维护
C.实现航迹与飞行计划的关联
D.产生基于飞行计划的告警
A.场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息
B.场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌
C.场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关
D.场面监视雷达自动相关后可手动去处相关
A.执行晚上VFR飞行并且航路上有危险天气
B.有乘客，如果“全部装载货物”则不需要
C.执行IFR飞行，ATC雷达能够监视
D.执行晚上VFR飞行，ATC雷达能够监视
