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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

列车离站关门期间,当一道或多道站台门或车门夹人夹物,夹人夹物的门尝试()次关闭仍不能关门成功,不能关闭的站台门或车门会(),进入防夹模式

A.3、完全打开

B.2、完全关闭

C.3、半开位

D.2、半开位

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A、3、完全打开

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更多“列车离站关门期间,当一道或多道站台门或车门夹人夹物,夹人夹物…”相关的问题
第1题
当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时,车站值班员/多职能队员(站控)在得到夹人夹物信息后, 应先激活“紧急关闭”按钮,在进行夹人夹物事件处理完成。()
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第2题
列车停靠在站台进行上下乘客的任务时,司机按压开关门按钮。由于列车某个或多个客室车门的门关闭到位开关出现故障,门页触发该开关后,不能送出门已关闭信号,则列车门全关闭环路处于断路状态,列车不能启动、牵引走车。全列车门关不上故障处理最后一步,为了产生满足列车启动牵引的条件,司机在确认清客完毕,屏蔽门均已关闭到位的条件下,将带铅封的门全关闭旁路信号开关即SKTDB打至强制位。操作SKTDB司机需清楚该旁路带来的危害,司机闭合带铅封的门全关闭旁路信号开关即SKTDB后,在列车运行过程中将失去门全关闭信号对列车的安全防护限制条件。列车在牵引走车运行过程中,存在开门走车的风险()
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第3题
当车门与站台门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘进行操作()

A.先打开站台门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭站台门

B.先打开列车门,再打开站台门;关门时先关闭车门,再关闭站台门

C.先打开列车门,再打开站台门;关门时先关闭站台门,再关闭车门

D.先打开站台门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

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第4题
运营期间当某个站台门关门故障,为了不影响运营,首先应()。

A.将故障门手动关闭后,使用LCB打到隔离位

B.使用PSL开/关门

C.使用LCB打开该道站台门,让乘客乘降

D.使用手动解锁钥匙打开该道站台门,让乘客乘降

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第5题
夹人夹物动车:夹人夹物动车是指乘客或物品夹在列车车门或站台门时动车,含乘客或物品夹在列车车门和站台门之间时动车。()
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第6题
站后折返作业清客完毕后,站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”,司机通过司机室侧窗确认“发车信号”,按压关门按钮,确认车门、站台门关闭且无异常,核对目的地码,确认信号机显示正确,继续以AM-C模式运行至折返线。()
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第7题
接报前方站站台门玻璃破碎或龟裂时,运行至该车站进站时需注意()

A.加强瞭望

B.人员动态

C.列车状态

D.限速运行

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第8题
下列关于PSL的说法正确的是()。

A.PSL通过硬线与DCU连接

B.PSL的操作优先级别低于系统级控制

C.当系统开/关门命令控制失败时,司机或站台值班人员由PSL对滑动门进行开、关门操作

D.能在面板上显示滑动门、应急门状态和PSL的操作状态

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第9题
运营二中心安全底线:在站关门后,未发现车门夹人夹物(所夹人或物露出车门外()厘米及以上),就进入司机室并关闭司机室侧门(无论列车启动与否,测试除外)

A.3

B.5

C.10

D.20

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第10题
最后一班载客列车离站后,车站各岗位按以下要求执行()

A.站台岗确认站台区域无乘客滞留,关闭站台通往站厅的扶梯

B.值班站长在确认整个车站内无乘客滞留后,关闭车站内所有的扶梯和电梯(须确认电梯内无人)

C.行车值班员通过CCTV、综合监控查看所有电梯、扶梯状态,发现未关闭的电扶梯,及时提醒相关人员

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第11题
2号线站台门系统与列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息;当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后,站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息;当列车车门故障并经过人工切除隔离后,站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息,并将对应的站台门保持锁闭。()
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