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第1题
若整侧站台门无法打开时，尝试IBP盘打开站台门，告知行调，若无法打开，根据行调命令确认首列车是否进行乘降作业，通知站台岗。车门关闭后，确认IBP盘站台门“（）”状态
A.手动开
B.关闭且锁紧
C.自动位
D.隔离位
第3题
在FAM模式下电客车在站错开车门时，车辆运用检修工应该（）
A.立即投入主控，关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，降弓并报行调，广播安抚乘客
B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区
C.如有乘客掉入轨道，配合车站进行处置；如有物品掉入轨行区，按轨行区异物措施执行
D.处理完毕后按行调命令执行
第5题
手动操作打开滑动门后，如DCU能正常工作且需门体保持常开，则（），站台工作人员做好现场防护
A.需将LCB打至手动开位
B.需将LCB打至隔离位
C.需将LCB保持自动位
D.不需操作LCB，门体不会自动关闭
第7题
遇动车组需在站内组织旅客疏散时，动车组临靠站台时，列车打开（）车门组织旅客下车；不临靠站台时，列车接到邻线列车扣停通知后，打开一侧车门组织旅客下车
A.非站台侧
B.站台侧
C.司机室后
第10题
站后折返作业清客完毕后，站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”，司机通过司机室侧窗确认“发车信号”，按压关门按钮，确认车门、站台门关闭且无异常，核对目的地码，确认信号机显示正确，继续以AM-C模式运行至折返线。（）
第11题
当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时，车站值班员/多职能队员（站控）在得到夹人夹物信息后， 应先激活“紧急关闭”按钮，在进行夹人夹物事件处理完成。（）
