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更多“航班延误、调配、返航备降、飞机消杀等运行决策。由疫情联防联控…”相关的问题
第1题
受天气、航空管制、其他用户占用空域等非公司原因影响，或是航班发生备降、返航但未出现机组超时、飞机故障等公司原因，预计出现深度延误或已经出现深度延误的航班，为几级深度延误航班（）
A.一级深度延误航班
B.二级深度延误航班
C.三级深度延误航班
D.四级深度延误航班
第2题
受非公司原因影响，航班发生备降/返航后引发机组值勤期超时、休息期不足等公司原因，预计出现深度延误或已出现 4 小时（含）至 8 小时（不含）深度延误的航班，为几级深度延误航班（）
A.二级深度延误航班
B.一级深度延误航班
C.三级深度延误航班
D.四级深度延误航班
第4题
因飞机故障原因导致的将要或者已经返航、备降的航班，在无法判断事件影响程度之前， 报告值班经理、运安部、部门领导、公司值班领导、分管安全副总、分管机务副总、公司总经理、AOC。不需要请机务、飞行值班领导迅速到运行大厅参与处置（）
第5题
B类清舱适用范围包含有()。
A.因天气、飞机故障等原因返航、备降后，旅客提出终止行程
B.航班关舱门后短时间等待(未达到1小时)，旅客提出终止行程
C.航班正常情况下，旅客登机后又因自身原因主动提出终止行程
D.非旅客主观原因(承运人原因或其他客观原因)终止行程
第6题
《安全查错标准》中以下哪些为严重查错（）
A.未满足资质，运行限制等要求，航空器起飞
B.机组必须成员与任务书不符，航空器滑出
C.未携带飞行运行必须的资料，文件，证照，飞行用具，航空器起飞
D.人为原因造成航空器返航，加降，备降，航班取消或航班换机执行
第7题
发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务（）
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理
C.国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务
D.国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
第8题
扇区管制员对于返航、备降的航空器在“OPDATA”窗口标注（），并将该航班的信息按照 （运行通告第 2009004 期《重新明确现行飞行计划变更（返航、备降）相关规定》）的要求，完整内容通知运行管理中心
A.C
B.OK
C.CPL
D.P
第10题
航班预计着陆前（）分钟，放行监控签派员应评估目的地机场以及选定备降场的天气，运行情况，指定的情况需要给飞行机组提供明确的运行决策建议（包括继续进近、推迟进近或者等待、返航、备降）
A.15
B.20
C.25
D.30
第11题
航空器在运行中，采取了以下措施的需要上报SDR（）
A．飞行中采取的紧急措施包括中断起飞、返航、改航/备降、紧急下降高度、发动机关车、释放灭火瓶、释放氧气面罩、抛油、中止进近、重力放起落架、复飞等B．滑回C．落地后，由于航空器故障，造成飞机无法滑行或无法脱离跑道
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