A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同,不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。
B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略,可根据用户需要进行最终策略决定。
C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制,实现列车精确停车及运行时分控制,并通过与其他子系统交互,完成自动运行相关业务。
D.当地面无源应答器故障,列车丢失一个无源应答器信息,车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。
E.雷达低速时(5km/h以下)不参与测速,系统使用两路速度传感器进行测速。
A.跟踪和保护列车运行(WCU_ATP)
B.与联锁形成接口(WCU_ATP)
C.支持维护(WCU_ATP)
D.控制和保护乘客换乘(WCU_ATP)
E.列车与ATS及中央服务诊断系统的中枢接口(WCU_TTS)