题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下哪种情况不会取消雷达航迹与飞行计划的相关关系()。
A.收到已相关计划的降落报
B.收到已相关计划的起飞报
C.雷达航迹消失
D.人工取消
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B.收到已相关计划的起飞报
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A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关
B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关
C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关
A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
B.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹
C.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行
D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响
A.处理ICAO\AIDC等电报
B.处理飞行计划，飞行计划状态维护
C.实现航迹与飞行计划的关联
D.产生基于飞行计划的告警
A.5度
B.3度
C.7度
A.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序。
B.空管自动化系统在进行飞行计划的轨迹计算时，仅具备2D计算功能
C.空管自动化系统应能通过飞行计划窗口、电子进程单等人工修改RVS
D.ADS-B及区域导航等信息
E.机场塔台管制员应当与进近雷达管制员就机场范围内的气象条件、飞行计划进行协商并实施相应的协调
A.监控每次飞行的进展情况。
B.分析与发布该次飞行安全所必需的信息。
C.如果根据机长的判断，认为该次飞行不能按照计划安全地运行时，取消该次飞行。
D.当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时，通知相关的通信、导航服务单位。
A.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
B.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
C.在飞行计划信息来源中，由AFTN发来的飞行计划电报简称FP1电报，这是符合国际民航组织标准的电报
D.飞行计划可以由管制席进行人工输入
