在ILS状态进近时,下滑指针在零位以下,说明()。
A.飞机低于下滑道,飞机应拉升
B.飞机高于下滑道,飞机应下降
C.飞机低于下滑道,飞机应下降
D.飞机高于下滑道,飞机应拉升
A.飞机低于下滑道,飞机应拉升
B.飞机高于下滑道,飞机应下降
C.飞机低于下滑道,飞机应下降
D.飞机高于下滑道,飞机应拉升
A.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,表示航道在飞机右侧,当飞机沿ILS航道反航向飞行时,CDI指示反向偏航,即CDI指示偏右,表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,航向应向右修正,当飞机沿反航道进近时,CDI指示偏右,航向应向右修正
C.不管飞行方向如何,借助于航道指针来设置正航道,这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
A.接通自动驾驶仪,通常由PF操纵,由PM接通
B.通常情况下,飞机做I类ILS进近时的敏感区域是受保护的
C.无论是自动飞行还是人工飞行,在起飞和爬升阶段,推荐使用自动油门
D.使用自动驾驶仪时,两名飞行员有一位需要监控AFDS方式信号牌
A.只能由按压 LOC 按钮取消
B.只能通过接通复飞方式取消
C.只能在按压 APPR 按钮之后取消