靠桥航班客舱关门后,又来了一位晚到旅客,哪些处理是正确的()
A.让飞机开门加客
B.耐心和旅客解释,协助旅客改签
C.告诉旅客是你自己晚了,加不上了,自己出去改签
D.打电话,帮助旅客申请加客
耐心和旅客解释协助旅客改签打电话帮助旅客申请加客
A.让飞机开门加客
B.耐心和旅客解释,协助旅客改签
C.告诉旅客是你自己晚了,加不上了,自己出去改签
D.打电话,帮助旅客申请加客
耐心和旅客解释协助旅客改签打电话帮助旅客申请加客
A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务
B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告
C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时
D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序
A.登机完毕后,登机牌必须要保存到航班起飞后72小时
B.停靠廊桥的航班在通知登机时,应按先后舱,后前舱的次序验放旅客,避免旅客进入客舱后造成混乱
C.登机前值机部门不用将补发登机牌提前通知送飞机的服务员
D.航班登机时,要邀请轮椅旅客先行登机
A.工作标准。《客梯车操作程序》舱门靠接时间的要求为按照《南航航班地面保障标准,公司追责,第一原因估计就是我们客梯车晚到,就算真正原因是地服上客晚。如果机务工作没结束,我们车辆在机位等待,晚关门第一责任是机务,而不是我们
A.提前90分钟查看担架旅客座位是否已准备完毕,担架是否已安放完好
B.监控助残车是否按时到位、急救车是否按时到位,各接机单位到位情况
C.及时协调各单位尽快保障飞机客舱准备情况,协调助残车靠机,尽早让担架旅客优先登机
D.在担架旅客登机完毕后通知登机口安排普通旅客登机
A.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,食品车不得超越红色机位安全线,实施保障作业
B.北远相邻停机位之间间隔较小,食品车从相邻两架飞机间穿行时,应特别注意两机距离
C.旅客步行通过机坪上下航空器时,车辆不得横穿旅客队伍
D.准备保障航班时,发现相邻机位的飞机防撞灯打开,但该飞机的廊桥未撤离或轮档未撤或未挂推飞机的牵引杆,可正常靠机作业保障
A.该期间如果航班延误地面等待过程,需有专人监控紧急出口,如发餐需解除滑梯预位
B.组织组员滑行立即安检
C.公务舱安检质量差(不敢管)
A.发现航班早到,按程序汇报,并进行对接操作
B.发现航班早到,立即进行对接操作
C.航班晚到,运行操作员应在航班所在桥位可目视范围进行关注
D.航班晚到,运行操作员用A-CDM或其它APP关注